8月31日，全國首批18輛“紅船號”碳纖維新能源巴士在浙江嘉興正式落地。記者現(xiàn)場了解到，該車身采用航空碳纖維復(fù)合材料技術(shù)，相比傳統(tǒng)金屬材料，其整車強(qiáng)度提高約10%，重量減輕約30%，同等座位數(shù)站立面積提升60%以上，能耗降低約15%左右，車身壽命可達(dá)18年。

浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院院長榮毅超介紹，研究院攜手金龍客車、中航復(fù)材、中材科技等單位，將國家863成果“CCF-3級碳纖維復(fù)合材料在交通及能源領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用技術(shù)”應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域，拋棄了傳統(tǒng)沖壓、焊接、電泳等高耗能、高排放工藝，成功研制首批碳纖維新能源巴士并實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

記者登車后注意到，區(qū)別于傳統(tǒng)公交車，“紅船號”碳纖維新能源巴士采用地鐵式車廂的設(shè)計理念，具備低地板、寬通道、全平地板的特性，便于乘客一步登乘、快速通行。

據(jù)悉，首批“紅船號”碳纖維新能源巴士計劃被投放到嘉興市新規(guī)劃的兩條公交快線上，未來有望逐步推廣到全國，乃至沿“一帶一路”出口。今年，浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院將力爭實現(xiàn)碳纖維新能源巴士“百年百輛”的量產(chǎn)交付，獻(xiàn)禮建黨百年。

“近日國家批準(zhǔn)上海城市群氫燃料汽車示范應(yīng)用規(guī)劃，嘉興市作為浙江省唯一入選城市，將大力推動氫燃料汽車的應(yīng)用。” 榮毅超表示，研究院與本地氫堆企業(yè)研發(fā)的碳纖維復(fù)材氫能客車今年也將下線，明年將在嘉興交付使用。(洪恒飛 科技日報記者 江耘)

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