特斯拉Model 3在日本降價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本降價(jià)16%至429萬日元(約合26.2萬元人民幣)，長(zhǎng)續(xù)航版本降價(jià)23.8%至499萬日元(約合30.4萬元人民幣)。

在中國(guó)前者起價(jià)24.99萬元，而后者已在中國(guó)官網(wǎng)下架。

此外，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)：特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為3.699萬美元，此前為3.799萬美元，下調(diào)1000美元。特斯拉Model 3 Performance高性能版起售價(jià)為5.599萬美元，此前為5.499萬美元，上調(diào)1000美元。特斯拉Model Y Performance 高性能版起售價(jià)為6.099萬美元，此前為5.999萬美元，上調(diào)1000美元。

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【特斯拉回應(yīng)推出16萬元更便宜車型：謠言 從來沒說過】

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2月14日，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士今日向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)稱，謠言，從來沒有說過。據(jù)此前有媒體消息稱，特斯拉中國(guó)總裁朱曉彤在接受采訪時(shí)證實(shí)，該公司正在研發(fā)一款面向大眾市場(chǎng)的更便宜的特斯拉，預(yù)計(jì)零售價(jià)為16萬元人民幣(2.5萬美元)。“車輛設(shè)計(jì)、車輛工程、車輛開發(fā)和車輛測(cè)試，都將在新工廠進(jìn)行”，特斯拉將在2021年11月的廣州車展上展示這款車，該車有望取代Model3。

【上海新能源車春節(jié)銷售火熱，Model Y下單等數(shù)月提車】

澎湃新聞?dòng)浾?崔珠珠

新冠疫情影響下，牛年春節(jié)顯得格外特殊。外地人員響應(yīng)號(hào)召“就地過年”，不少車企推出“新春不打烊”服務(wù)，往年春節(jié)少人問津的汽車銷售店今年卻人頭攢動(dòng)，看車、買車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。

“Model 3下訂單3-5周后提車。Model Y現(xiàn)在下訂單大概5、6月份才能提車，其實(shí)只要在1月4日之后下訂單，提車基本上都是這個(gè)時(shí)間。如果4、5月份下訂單，Model Y提車至少要等到10月份。”2月15日，澎湃新聞?dòng)浾咛皆L了位于上海市中心的特斯拉體驗(yàn)店，銷售人員王新(化名)這么回答消費(fèi)者詢問的提車時(shí)間問題。

排隊(duì)試乘Model Y的消費(fèi)者(本文圖片均為澎湃新聞?dòng)浾?崔珠珠 攝)

國(guó)產(chǎn)Model Y于今年1月1日正式開售，長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版售價(jià)分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前進(jìn)口版的價(jià)格分別降低14.81萬元和16.51萬元。

遠(yuǎn)低于預(yù)期的價(jià)格也讓國(guó)產(chǎn)Model Y成為繼Model 3之后的又一爆款車型，開售僅6天，交車時(shí)間便由今年1月份變成今年二季度，其火爆程度由此可見一斑。

大年初四，特斯拉體驗(yàn)店里已擠滿了前來看車的消費(fèi)者。這個(gè)春節(jié)對(duì)王新來說比平時(shí)工作日都要忙，因?yàn)橐哟嗲皝砜窜嚨南M(fèi)者。

特斯拉店內(nèi)看車、買車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕

“這幾天很多人下訂單，甚至比年前都要多。我們?cè)缇筒唤y(tǒng)計(jì)一天賣多少臺(tái)車了，沒意義?，F(xiàn)在我們的銷售更著急地估計(jì)都是怎么讓自己的客戶早點(diǎn)拿到車，可惜也沒任何辦法幫客戶插隊(duì)，只能讓客戶按照下訂單的時(shí)間排隊(duì)等。”王新說。

消費(fèi)者正在試乘特斯拉

國(guó)產(chǎn)Model Y的火爆好像也并未讓上市許久的國(guó)產(chǎn)Model 3銷售遇冷。國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)24.99萬元，比Model Y入門款低整整9萬，如此大的差價(jià)也意味著兩者有著不同的消費(fèi)群體，Model Y對(duì)Model 3的銷售擠壓有限。

Model 3前看車的消費(fèi)者

據(jù)王新介紹，目前店內(nèi)Model 3和Model Y的銷量比例大約為4：6。“銷售一般也不會(huì)特意推薦客戶去購(gòu)買某個(gè)車型，主要還是看客戶自己的預(yù)算和需要。如果不是家庭用車或長(zhǎng)途旅行特別多，Model 3其實(shí)是個(gè)很好的選擇。”

面對(duì)如此大的客流量，王新所在的店幾乎所有銷售都選擇留店加班。“大家都是自愿留下加班，我們做銷售的主要靠提成，多賣車收入才能更高?，F(xiàn)在這么多買車的客戶，大家當(dāng)然愿意加班。”對(duì)于留滬加班的員工，該店經(jīng)理表示均可正常享受國(guó)家規(guī)定的加班補(bǔ)貼。

不只是特斯拉，造車新勢(shì)力的蔚來汽車、小鵬汽車店內(nèi)也有不少消費(fèi)者。這兩家公司的銷售人員均表示今年春節(jié)汽車銷售異?；鸨嗆嚨南M(fèi)者比平時(shí)都要多。

蔚來體驗(yàn)店內(nèi)消費(fèi)者正在試乘蔚來汽車

2月10日，上海市政府最新公布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，新辦法明確個(gè)人用戶名下沒有使用上海市專用牌照額度注冊(cè)登記新能源汽車的，可以繼續(xù)免費(fèi)申領(lǐng)新能源專用牌照額度。該辦法自2021年3月1日起施行，2021年1月1日至2月28日期間，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，申請(qǐng)專用牌照額度，仍可按照本市上一輪新能源汽車政策辦理。

王新及蔚來、小鵬店內(nèi)的銷售均表示，新辦法公布后讓不少本在猶豫的消費(fèi)者放心地去選購(gòu)新能源車。

“年前有部分客戶擔(dān)心購(gòu)買新能源車后政府不再發(fā)放免費(fèi)牌照，所以就在觀望。新辦法出臺(tái)后，年前這部分觀望的消費(fèi)者果斷下單，這也是購(gòu)車人群增多的一個(gè)重要因素。”王新說。

除了牌照，也有不少消費(fèi)者受身邊人群影響選擇新能源汽車。“身邊朋友購(gòu)買的就是新能源汽車，開過后體驗(yàn)還不錯(cuò)，也讓我下決心來購(gòu)買新能源汽車?，F(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航也挺高的，充電也很方便，加上電費(fèi)比油費(fèi)低，感覺買新能源車比燃油車更劃算。”消費(fèi)者趙風(fēng)告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

【豐田：電動(dòng)化就是未來，明年在美推兩款新能源車】

2月11日，鑒于美國(guó)本屆政府致力于減少碳排放政策實(shí)施，豐田汽車公司周三表示，它將推出兩款電動(dòng)汽車新產(chǎn)品，并且將于明年在美國(guó)上市銷售。受此消息提振，這家日本汽車制造商的股價(jià)在周三大漲。

該公司還表示，預(yù)計(jì)到2025年，其在美國(guó)銷售的汽車中，有40%將是混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車，而到2030年這一比例將增至70%。

該公司明年推出的這兩款新電動(dòng)汽車之一將是一款運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)，另一款是插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)。豐田在2017年曾表示，它將在本世紀(jì)第二個(gè)十年的起初在全球范圍上市10多款電動(dòng)汽車。

豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特(Bob Carter)表示，該公司為美國(guó)市場(chǎng)推出的這兩款新車，是豐田汽車將要推出的系列電動(dòng)汽車產(chǎn)品中的首批。

“電動(dòng)化是這一行業(yè)的未來，這是不必爭(zhēng)論的問題，”卡特說，“我們唯一的爭(zhēng)論點(diǎn)是行業(yè)發(fā)展及變化的速度。”

豐田預(yù)測(cè)，到2025年，汽車市場(chǎng)新車銷售量中將有7%的的比例是電動(dòng)汽車，到2030年這一比例將上升到15%至18%。

2020年，豐田在美國(guó)銷售了33.7萬輛混合動(dòng)力汽車，占其美國(guó)汽車銷量的16%。今年，由于該公司混合動(dòng)力汽車款式增加，其在美國(guó)的這一銷售比例將增長(zhǎng)到20%以上。

周三在紐約證券交易所，豐田汽車公司股價(jià)漲幅超過5%。

各大傳統(tǒng)汽車制造商紛紛在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。通用汽車上個(gè)月宣布了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2035年其銷售的所有新乘用車、SUV和輕型皮卡，尾氣排放為零。對(duì)于該公司來說，這是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變。

在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(MaryBarra)對(duì)該公司這個(gè)2035年目標(biāo)表示了樂觀態(tài)度。

“我們的所有資產(chǎn)，能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們必須解決問題并贏得客戶，而我認(rèn)為我們有能力做到這一點(diǎn)。”(天門山)

【豐田掌門人炮轟：若全是電動(dòng)車，將發(fā)生電力短缺】

每經(jīng)編輯 孫志成

全球最大汽車集團(tuán)之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)?

據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，豐田汽車的掌門人豐田章男(Akio Toyoda)近日在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車革命”感到不滿。

他認(rèn)為，很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流，這個(gè)過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

豐田章男”炮轟“電動(dòng)車

據(jù)外媒報(bào)道，近日，在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車掌門人豐田章男(Akio Toyoda)抨擊了電動(dòng)汽車，稱電動(dòng)汽車被過度炒作，并聲稱電動(dòng)汽車會(huì)扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

豐田章男表示，如果所有汽車都是電力驅(qū)動(dòng)，那么日本到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。另外，向電動(dòng)汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi)14萬億至37萬億日元(1350億至3580億美元)。他還稱，如果日本過于草率地禁止汽油動(dòng)力汽車，“汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰”，造成數(shù)百萬個(gè)工作崗位的流失。

“我們制造的電動(dòng)車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”

豐田章男說，在日本這樣一個(gè)大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)車對(duì)環(huán)境沒有幫助。他說。

豐田章男還說，他擔(dān)心政府的規(guī)定會(huì)讓汽車成為普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

豐田章男(圖片來源：視覺中國(guó))

豐田章男稱：“特斯拉不僅嚴(yán)重高估了自己的價(jià)值，而且還沒有成熟到足以影響全球汽車發(fā)展的趨勢(shì)，尤其是在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。”他還利用“經(jīng)營(yíng)餐廳”作類比“特斯拉聲稱他們的菜譜將是未來的汽車標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有的是真正的廚房和廚師。”

豐田章男承認(rèn)，目前特斯拉的估值的確超過了日本七家汽車制造商估值的總和，但他強(qiáng)調(diào)稱，豐田目前生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都比特斯拉多得多。

根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，特斯拉售出了約367500輛汽車，僅占豐田平均1000萬輛汽車年銷量的3.4%。而在產(chǎn)能方面的差距則更為明顯，2020年馬斯克計(jì)劃生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車，而豐田的產(chǎn)量則是1074萬輛。

據(jù)了解，雖然豐田在電氣化汽車領(lǐng)域的發(fā)展很早，但其在日本和美國(guó)地區(qū)均未推出純電動(dòng)車型，而是推出了氫燃料電池車型;在中國(guó)市場(chǎng)也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型，車型推向市場(chǎng)的節(jié)奏還很慢。近年來，豐田汽車努力將更多與當(dāng)前市場(chǎng)同步的純電車型快速推向市場(chǎng)，這就包括今年豐田在中國(guó)市場(chǎng)推出的純電版豐田C-HR、奕澤、雷克薩斯UX等車型。豐田汽車也承諾過將在2025年之前銷售帶有固態(tài)電池的電動(dòng)車。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

11月6日，豐田汽車發(fā)布2021財(cái)年上半財(cái)年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，豐田2020年4至9月營(yíng)收為11.38萬億日元，同比下降25.9%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5199.8億日元，同比下降62.85%;凈利潤(rùn)為6311.9億日元，同比下降46.7%。其中第二財(cái)季較第一財(cái)季相比，業(yè)績(jī)已經(jīng)有所復(fù)蘇。

全球多國(guó)計(jì)劃淘汰燃油車

豐田章男的這番言論，和日本淘汰燃油車的計(jì)劃大相徑庭。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引日本廣播協(xié)會(huì)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日，日本首相菅義偉表示，日本將爭(zhēng)取在2050年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)溫室氣體凈零排放。為了配合這一政策目標(biāo)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在研究，擬于本世紀(jì)30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。

日本廣播協(xié)會(huì)援引多名消息人士的話報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望將銷售的車型由汽油車轉(zhuǎn)變?yōu)槿妱?dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等，政府有望在今年年底前正式確定燃汽油新車禁售時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，2019年，日本國(guó)內(nèi)銷售的包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的低排放或零排放新車在國(guó)內(nèi)新車銷量中，占比不到40%。

為促進(jìn)電動(dòng)汽車銷售，目前，日本電動(dòng)汽車購(gòu)買者最多可獲得40萬日元，約合人民幣2.5萬元的補(bǔ)助。近日，日本政府又決定加大補(bǔ)助力度，補(bǔ)助額度最多可達(dá)80萬日元，約合人民幣5萬元，新的補(bǔ)貼政策將在2021年實(shí)施。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜在《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表文章表示，英國(guó)將在2030年禁止銷售汽油、柴油驅(qū)動(dòng)的小汽車以及貨車，對(duì)混動(dòng)轎車和貨車設(shè)定了寬限期(2035年)，旨在滿足本國(guó)凈零排放的氣候目標(biāo)。這是自今年2月英國(guó)將禁售計(jì)劃從2040年提前到2035年之后的再度提前，比原定計(jì)劃提前了整整十年。

今年9月，美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)紐森宣布自己已經(jīng)簽署行政命令：到2035年，加州所有新車銷售必須全部零排放(包括轎車與皮卡);到2045年，加州銷售的重型車輛新車銷售也必須零排放;到2024年，加州將不再頒發(fā)水力壓裂的油氣開采許可。

法國(guó)政府2017年時(shí)也曾宣布，要在2040年前徹底禁售燃油車。

新能源車企市值大幅飆升

在全球汽車新能源化的背景下，新能源車企發(fā)展的前景也廣受投資人看好，其股價(jià)也大幅上漲。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉美股在周五大漲約6%，埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)因股票大漲，旗下凈資產(chǎn)增加了近90億美元。

據(jù)彭博億萬富翁排行榜顯示，馬斯克目前身價(jià)為1279億美元。自2020年以來，他的財(cái)富凈值增加了1003億美元，金額居全榜500位富豪之首。而在2020年1月時(shí)，馬斯克的排名還只是第35名。

如今，特斯拉市值已經(jīng)飆升至6500億美元，相當(dāng)于豐田、通用、大眾等九大車企的總合，但銷量仍不到全球的1%。

來自中國(guó)的蔚來汽車和小鵬汽車今年以來股價(jià)一路飆升。自2018年9月IPO以來，蔚來汽車的年收入增長(zhǎng)了兩倍。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車的股價(jià)同期上漲了約665%，而全球同行的股價(jià)上漲了47%。小鵬汽車2020年第三季度收入是去年同期的4.4倍。該公司今年8月份IPO后，股價(jià)上漲了269%，而全球同行同期上漲29%。

據(jù)彭博社報(bào)道，分析師預(yù)計(jì)，到2030年，全球電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到2600萬輛，占全球總銷量的28%。到2040年，全球電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到5400萬輛，占全球市場(chǎng)的58%。

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