韋德布什證券公司(Wedbush Securities)發(fā)布最新報告，宣稱其十分看好電動汽車和特斯拉的未來前景。

韋德布什在報告中稱，來自歐洲、美國，特別是中國的電動汽車需求增長將非常強勁。理由包括，歐洲減排的決心比以往任何時候都更加堅定。即將上任的美國當選總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)政府希望在應對氣候變化方面取得進展，因此可能很快出臺稅收抵免和其他激勵措施。

與此同時，中國的需求仍然很高。韋德布什預計，未來幾年，特斯拉在中國的電動汽車銷量將翻一番，并表示這將使特斯拉受益匪淺。報告稱：“我們認為，2022年中國電動汽車銷量將占特斯拉全球總銷量40%，其上海工廠是個巨大競爭優(yōu)勢。”

該報告還指出，比亞迪、蔚來、小鵬以及理想等本土創(chuàng)企也將“開足馬力”。這份報告發(fā)布之際，特斯拉宣布將投資640萬美元，在中國建設新的充電站工廠。(小小)

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特斯拉和大眾競相開發(fā)20萬元內(nèi)電動車，你看好誰

特斯拉和大眾汽車競相開發(fā)小型和低價的電動汽車產(chǎn)品，越來越多的消費者有望能夠用得上新能源汽車?，F(xiàn)在，這兩家公司都在開發(fā)起價在2.5萬美元至3萬美元(20萬元人民幣以內(nèi))的電動汽車產(chǎn)品。

目前，在有關電動汽車的調(diào)查中，電動汽車新產(chǎn)品的價格一直是影響消費者購買力的最重要因素之一。許多高端電動汽車的售價不比豪華燃油汽車低。

不過現(xiàn)在，電池的改進開始讓汽車制造商能夠在提高性能的同時，也將成本和售價降了下來。特別是電動汽車的續(xù)航里程獲得進一步提高。這些將會刺激更多的消費者購買和使用電動汽車。

特斯拉和大眾都已經(jīng)宣布了電動汽車新產(chǎn)品計劃，將使得他們的入門款電動汽車起價在2.5萬美元到3萬美元之間。

今年9月份在電池日上，特斯拉曾宣布，它將制造一輛小型電動汽車，配備的新電池技術，起價為2.5萬美元。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)當時表示，“特斯拉將制造一款具有吸引力的電動汽車，其起始售價為2.5萬美元，它還是全自動車型。”

馬斯克還表示，這款電動汽車大約在三年內(nèi)上市。特斯拉已經(jīng)在增加全新電池的生產(chǎn)。

面對特斯拉公司在電動汽車市場大踏步的邁進，大眾汽車也在跟進，并且將競爭著力點瞄向了小型電動汽車產(chǎn)品。

近日報道稱，大眾新制定了一個 “小型純電動汽車(BEV)”計劃，起始售價在2.4萬美元至3萬美元。

路透社報道稱，“按照“小型純電動汽車計劃”，工程師們正在開發(fā)一種如大眾polo大小的純電動汽車，其售價將在2萬歐元至2.5萬歐元(約合2.4萬美元至3萬美元)之間。”

不過，大眾并沒有提及上市日期。媒體稱，可能最早在2023年推出。

目前，大眾正致力于削減成本和資本支出，其中包括在巴西進行新一輪裁員。該公司的計劃是，南美和美國市場在明年實現(xiàn)盈虧平衡。雖然新冠病毒疫情仍在全球流行，但大眾的銷量并未減少，這得益于市場對“高爾夫”和“帕薩特”車型需求的激增。

市場預計大眾品牌在今年第四季度和2021年的市場份額將提升，大眾已經(jīng)將其明年全球市場份額目標，從此前的8.1%提高到8.6%。

大眾最近推出了ID.3電動汽車，售價大約3.4萬美元。不過，該款產(chǎn)品還沒有在美國銷售。該款產(chǎn)品尺寸與大眾高爾夫相當，而大眾Polo的尺寸相比更小。

關鍵詞： 電動汽車銷量 特斯拉