沉寂多時(shí)的賽麟汽車近期進(jìn)入公眾的視野。

新京報(bào)訊(記者 劉陽(yáng))以超跑名義推出A00級(jí)電動(dòng)汽車，即將舉辦品牌盛典，李宏鵬當(dāng)“顧問(wèn)”指導(dǎo)……近期圍繞著賽麟的話題不斷，沉寂多時(shí)的賽麟汽車就這樣進(jìn)入了公眾的視野。

“一旦所有準(zhǔn)備就緒，就要掀起一輪又一輪的傳播攻勢(shì)。” 賽麟汽車董事長(zhǎng)兼CEO王曉麟在接受媒體采訪時(shí)曾這樣表示。

多年的律師生涯讓王曉麟有一副好口才。雖然，賽麟汽車誕生已有30多年的歷史，其進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間也已超過(guò)5年，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知卻仍然有限，可以說(shuō)，是不折不扣的陌生面孔。

業(yè)內(nèi)人士表示，與之前有所不同，廠家希望即將到來(lái)的賽麟盛典掀起一波熱潮，讓賽麟汽車高調(diào)浮出水面。

賽麟是誰(shuí)?

資料顯示，賽麟成立于1983年，是美國(guó)改裝車品牌。在2014年，賽麟才真正與中國(guó)結(jié)緣。這一年，王曉麟與史蒂夫·賽麟達(dá)成合作，將這一具有美式基因的跑車引入了中國(guó)。 “進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是為了讓更多的人玩得起好玩的超跑”，王曉麟說(shuō)這是他造車的初心。他希望，在延續(xù)賽麟美式超跑基因的基礎(chǔ)上，讓產(chǎn)品價(jià)格更“親民”，為更多的中國(guó)消費(fèi)者打造好玩的超跑。由于對(duì)賽麟汽車缺少認(rèn)知，很多人會(huì)將其歸入“造車新勢(shì)力”。于是，為了引起消費(fèi)者的關(guān)注、快速給人留下深刻印象，賽麟汽車以超跑名義入市，大力宣揚(yáng)其具有純正美式超跑血統(tǒng)，試圖以高大上的品牌形象擊中消費(fèi)者。

由于賽麟品牌的知名度低、了解的人少，賽麟在公眾心目中的印象相當(dāng)模糊。大家甚至搞不清楚，到底美國(guó)的賽麟和中國(guó)的賽麟是不是同一個(gè)賽麟。實(shí)際上，目前頻繁出現(xiàn)的賽麟是江蘇賽麟汽車科技公司。雖然該公司注冊(cè)成立于2009年，但賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟在2013年才開(kāi)始布局將賽麟品牌從美國(guó)引進(jìn)中國(guó)，而后賽麟(美國(guó))品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟擔(dān)任了江蘇賽麟的副董事長(zhǎng)。

美式超跑基因與微型電動(dòng)車

近日，賽麟以超跑名義推出一款A(yù)00級(jí)城市電動(dòng)汽車“邁邁”。盡管王曉麟表示，賽麟旗下城市電動(dòng)汽車“邁邁”是城市微型電動(dòng)車，針對(duì)追求自由、時(shí)尚的90后群體。

然而，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，作為一個(gè)來(lái)自美國(guó)的改裝車品牌，其產(chǎn)品從造型及性能上卻找不到一絲超跑的影子。

讓人不能理解的是，為什么標(biāo)榜超跑基因的賽麟要在中國(guó)以A00級(jí)小車為先導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)，而不是推出一輛貨真價(jià)實(shí)的豪華跑車?更重要的是，為什么不選擇先在美國(guó)開(kāi)花再來(lái)中國(guó)結(jié)下勝利果實(shí)呢?

李宏鵬、胡俊均加盟?

近期，有媒體報(bào)道稱，前奔馳銷售公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、前福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬將加盟賽麟汽車，這也是繼去年年底李宏鵬因身體及家庭原因離開(kāi)福特之后，第一次向媒體透露其最新動(dòng)向。

這也因此讓賽麟汽車進(jìn)入了公眾的視野。對(duì)于這一消息，李宏鵬對(duì)媒體表示：“該報(bào)道有誤，目前在給賽麟董事長(zhǎng)當(dāng)顧問(wèn)，為‘賽麟之夜’發(fā)布會(huì)給些建議。” 同時(shí)，賽麟汽車創(chuàng)始人王曉麟也表示，“李宏鵬先生是好朋友”。對(duì)于此次為賽麟擔(dān)任顧問(wèn)，有媒體稱，事實(shí)上，李宏鵬與王曉麟已經(jīng)認(rèn)識(shí)多年，雙方在私下里交情匪淺，而在此前，王曉麟也曾力邀李宏鵬加盟賽麟。關(guān)于今后的具體去向，李宏鵬在回復(fù)媒體時(shí)表示，“有其他打算，到時(shí)會(huì)告知”，并未透露太多。

媒體報(bào)道李宏鵬最新動(dòng)向的同時(shí)，還提到了另外一位此前已經(jīng)加盟賽麟并負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作的高管胡俊。公開(kāi)信息顯示，2018年2月，胡俊從IMSS悄然離職，當(dāng)時(shí)其職位為奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場(chǎng)銷售與服務(wù)副總裁，兼捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)常務(wù)副總裁。值得注意的是，胡俊加盟江蘇賽麟的消息最早見(jiàn)諸報(bào)端是在今年5月，算下來(lái)，他加盟賽麟已經(jīng)有一年的時(shí)間。對(duì)于為什么胡俊加盟賽麟將近一年時(shí)間一直秘而不宣，直到今年5月才公布相關(guān)信息，實(shí)在令人匪夷所思。

專家認(rèn)為，不論是李宏鵬還是胡俊，都擁有在豪華品牌多年的職業(yè)生涯及豐富的營(yíng)銷戰(zhàn)績(jī)，而這些對(duì)于初入中國(guó)市場(chǎng)的賽麟而言，有著重要的借鑒意義。此外，兩人在品牌盛典前以不同身份的加盟，更同賽麟汽車方面欲進(jìn)一步發(fā)展在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的目標(biāo)需求相適應(yīng)。

新京報(bào)記者 劉陽(yáng) 編輯 張冰 校對(duì) 盧茜

關(guān)鍵詞：