國外媒體報道，蘋果公司日前表示將對設在圣克拉拉和桑尼維爾的自動駕駛汽車部門裁員190人。 　　在本月寫給加州就業(yè)發(fā)展部(CaliforniaEmployment Development Department)的一封信中，公司披露了裁員計劃以及新細節(jié)。上個月曾有媒體報道稱，蘋果旗下自動駕駛汽車項目泰坦計劃(ProjectTitan)正在裁員。蘋果發(fā)言人湯姆·紐梅爾(Tom Neumayr)證實了這一點，而這封信中提到了此次裁員。

蘋果的裁員涉及8處辦公地點。受影響的員工多為工程師，其中工程項目經(jīng)理38人，硬件工程師33人，產(chǎn)品設計工程師31人，軟件工程師22人。文件顯示，裁員將于4月16日生效。

根據(jù)文件記錄和此前的新聞報道，蘋果從2014年開始加快了向圣克拉拉和桑尼維爾的擴張，這兩個地方距離蘋果位于庫比蒂諾的總部很近。同年自動駕駛部門成立。

蘋果自動駕駛部門裁員的同時，iPhone的銷量也在下降，2018年最后三個月的收入下降了15%。

市場研究公司Lynx Equity Strategies上月在一份分析師報告中寫道：“iPhone收入的突然大幅下降，在蘋果內(nèi)部造成了一定程度的困境，迫使它做出艱難的選擇。”該報告推測，該公司的自動駕駛汽車部門可能會被關閉。

當時有報道稱，蘋果在2016年削減了自動駕駛汽車部門的數(shù)百個職位，原因是該部門從制造自家汽車轉向開發(fā)軟件。最近報道稱蘋果與大眾合作，正努力將這家德國汽車制造商的T6運輸車改造成一輛自動駕駛員工班車。

蘋果的自動駕駛汽車競爭對手包括通用汽車旗下的Cruise、特斯拉，以及谷歌母公司Alphabet旗下Waymo。

而加州機動車輛管理局(Department of Motor Vehicles)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，蘋果旗下的自動駕駛汽車試驗平臺在公共道路上的表現(xiàn)最差。其自動駕駛汽車被迫退出自動駕駛模式，將控制權交還給人類駕駛員的情況最為頻繁。

報告稱從2017年11月31日到2018年12月1日，蘋果公司在加州進行了不到13萬公里的道路測試，遠低于Waymo和Cruise這兩大競爭對手。

與此同時，蘋果公司報告稱其自動駕駛系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)錯誤，每1.8公里就有一次人類駕駛員接管車輛的情況發(fā)生。相比之下，Waymo的自動駕駛系統(tǒng)約每1.8萬公里才有一次失控，Cruise約每8300公里才會發(fā)生一次。

截至2016年，蘋果在舊金山灣區(qū)擁有2.5萬名員工。

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