“考取駕照后就沒有再開過車，因此算是‘新手’一枚，但當(dāng)時(shí)恰好‘搖到了號(hào)’，就想先買輛價(jià)格低廉的二手車，‘練手’加‘占號(hào)’”，由此，董先生在2013年購(gòu)買了一輛二手車。而如今，北京市場(chǎng)的二手車交易均價(jià)已經(jīng)突破13萬元，二手車市場(chǎng)中眾多的高檔品牌車型也凸顯消費(fèi)上行的趨勢(shì)。

2018年，相較于出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的新車市場(chǎng)，全國(guó)二手車交易量則實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第6年的增長(zhǎng)走勢(shì)。2018年，全國(guó)二手車?yán)鄯e交易達(dá)到1382.19萬輛，同比增長(zhǎng)11.46%。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者趁著春節(jié)假期，逛逛北京最有名的“二手車集散中心”——位于花鄉(xiāng)的北京舊車市場(chǎng)?？上?ldquo;天不遂人愿?”，一紙“放假通知”將記者擋在了門外。無獨(dú)有偶，春節(jié)期間，記者在走訪中也沒有發(fā)現(xiàn)任何一家開門迎客的汽車品牌4S店，“新車、舊車”市場(chǎng)處于全面“停擺”狀態(tài)。

低價(jià)二手車曾是新手福音

言歸正傳，記者身邊剛好有朋友曾經(jīng)購(gòu)買過二手車，于是記者便先從“身邊人”入手調(diào)查。董先生是土生土長(zhǎng)的北京人，人生的第一輛車便是一輛二手07款福特?？怂梗撥囯m早已再次轉(zhuǎn)手，但回憶起來，他還是感受頗多，“2012年大學(xué)畢業(yè)后雖萌生了購(gòu)車的想法，但此時(shí)北京已經(jīng)施行了‘購(gòu)車搖號(hào)政策’，購(gòu)車成為‘可遇不可求’的事。但超出預(yù)期的是，加入‘搖號(hào)大軍’第二個(gè)月，就順利‘中標(biāo)’，‘突如其來’的喜訊，卻也讓我有些不知所措;再加之此前從駕校畢業(yè)后就再也沒有開過車，技術(shù)早已生疏。因此再三考慮后，便將目光瞄向了二手車。”

于是，2013年，董先生迎來了人生中的第一輛汽車——二手福特?？怂?，對(duì)于這輛車，董先生還是記憶頗深，“車是1.8升排量的07款兩廂自動(dòng)時(shí)尚型福特?？怂?，當(dāng)時(shí)車輛已有8萬公里行駛里程，購(gòu)車價(jià)格是6.6萬元。”

對(duì)于選擇該車的原因，董先生繼續(xù)說到，“別看如今‘?？怂?rsquo;已經(jīng)‘落寞’，但當(dāng)時(shí)?？怂箍墒且豢罱?jīng)典的駕控型時(shí)尚車型，口碑和市場(chǎng)保有量都很出色，因此挑選到合適的二手車型還是比較容易的，日后出手保值率也有保障”，此外，董先生還透露了一個(gè)“小竅門”，“選車時(shí)，特意選了一輛女司機(jī)駕駛的車，因?yàn)榕緳C(jī)開起車來大多比較‘溫柔’，對(duì)車輛也比較愛惜。”

二手車消費(fèi)趨勢(shì)上行

董先生的購(gòu)車經(jīng)歷，也代表了曾經(jīng)很多人的做法，即先買輛價(jià)格低廉的二手車“練手”加“占號(hào)”。而時(shí)過境遷，如今北京的二手車市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了很大變化。

春節(jié)假期一過，記者就再次來到了北京花鄉(xiāng)舊車市場(chǎng)，此時(shí)的市場(chǎng)已恢復(fù)了“生氣”。大門口吆喝收車的“車販”又三五成群聚在了一起，各家店鋪的工作人員也都在擦拭著自家待售的車輛，看車的消費(fèi)者同樣是一波又一波……

而記者也順著指引牌，走進(jìn)了市場(chǎng)。相比于“高大上”的汽車4S店，二手車市場(chǎng)的購(gòu)車環(huán)境則“簡(jiǎn)陋”許多。和一般市場(chǎng)一樣，林立的店鋪緊密相連，同時(shí)，每家店鋪前都擺滿了待售的二手車，再加上各種車輛從本就不寬敞的道路穿梭而過，整個(gè)市場(chǎng)也頗為“擁擠”。逛了一會(huì)，記者就找到一位店鋪的工作人員攀談起來。

當(dāng)記者表示對(duì)二手車交易了解并不多時(shí)，該工作人員就很熱心地做起了介紹，“買二手車主要有兩種方式。第一種，先在網(wǎng)上找到合適的車型，繼而和車商進(jìn)行初步電話交流后再到市場(chǎng)看實(shí)車，這樣效率高很多;而第二種就是直接來市場(chǎng)‘淘’，車商會(huì)把所有待售的二手車擺放在店外，能否遇到心儀的目標(biāo)就要看運(yùn)氣了。”

接著，記者又提出了在逛市場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生的疑問，“為什么二手車市場(chǎng)中大部分待售車輛都是奔馳、寶馬、奧迪等高檔品牌，并且都是市場(chǎng)中較為常見的車型”，該工作人員表示，“大部分購(gòu)買二手車的消費(fèi)者需求和購(gòu)買新車是一樣的，在新車市場(chǎng)保有量大、銷售勢(shì)頭好的車，在二手車市場(chǎng)也同樣更受歡迎。此外，‘硬派’越野車也比較受青睞，因?yàn)橄M(fèi)者買這類車大多是用來‘豁車’，買輛二手車更物美價(jià)廉，‘豁’起來也不會(huì)那么心疼。”

此外，想在二手車市場(chǎng)找到真正個(gè)性化的車型也并非易事。記者提出打算購(gòu)買30萬元左右的性能車，并且要有個(gè)性，比如雷諾梅甘娜RS等，該工作人員無奈地笑笑說，“這種太過小眾的車型市場(chǎng)保有量本來就低，流通到二手市場(chǎng)的就更少，再加上愿意接手的消費(fèi)者也少，所以車商基本都不會(huì)收這類車”，接著，他還向記者支招道，“買二手性能車，一定要買‘素車’，改裝過的車后期使用風(fēng)險(xiǎn)太大，所以即使價(jià)格再低也不要輕易選購(gòu)。”

“為何市場(chǎng)內(nèi)幾乎看不到自主品牌車型”，面對(duì)記者的疑問，銷售人員向后面指了指說，在市場(chǎng)最后一排應(yīng)該能看到。當(dāng)記者順著指示走到市場(chǎng)最深處時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里的車輛擺放更加密集，車型也更加“平民化”，但其中仍是以合資品牌車型居多，自主品牌難得一見，此外，記者一路走來也沒有遇到過挑選自主品牌二手車的消費(fèi)者。可見，隨著近年來新車價(jià)格的不斷下探、以及消費(fèi)水平的不斷提升，低價(jià)二手車市場(chǎng)或正被蠶食，這在北京尤為明顯。數(shù)據(jù)顯示，2018年，共計(jì)10個(gè)省份地區(qū)的二手乘用車均價(jià)超過10萬元，其中北京地區(qū)均價(jià)最高，為13.27萬元。此外，受制于北京“競(jìng)爭(zhēng)激烈”的“購(gòu)車搖號(hào)政策”，脫穎而出的“幸運(yùn)兒”們大都早已對(duì)購(gòu)車“如饑似渴”，此前買低價(jià)二手車“占號(hào)”的潮流也似已褪去。

不過值得注意的是，全國(guó)二手車交易量雖在不斷攀升，但與新車市場(chǎng)全年2800萬輛的規(guī)模仍不匹配，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三也表示，“只有通過定制合理的政策，激發(fā)二手車的交易量，從而盤活存量，才能拉動(dòng)購(gòu)車消費(fèi)增長(zhǎng)。”(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)

關(guān)鍵詞： 二手車 消費(fèi)趨勢(shì) 聯(lián)動(dòng)