日前，2019一汽-大眾新聞年會在北京舉行。一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在會上宣布，一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。2019年，一汽-大眾將向市場投放28款新產(chǎn)品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款問世。

2018年，中國乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛，同比下降4.6%。在經(jīng)歷了長期的高速增長后，中國汽車行業(yè)進(jìn)入發(fā)展轉(zhuǎn)型改革的關(guān)鍵時期。在此背景下， 一汽-大眾實(shí)現(xiàn)全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%。

其中，大眾品牌終端銷售139.1萬輛，市場份額提升至6.1%;奧迪品牌終端銷售超過66萬輛(含進(jìn)口車)，同比增長11%。憑借強(qiáng)大的體系能力、全矩陣式產(chǎn)品力以及銷售和用戶體驗(yàn)等創(chuàng)新優(yōu)化，一汽-大眾去年7-11月份終端銷量連續(xù)五個月蟬聯(lián)各大乘用車企業(yè)榜首，整體市場份額由2017年的8.2%提升至8.8%。

夯實(shí)基礎(chǔ) 五大基地保障產(chǎn)品密集投放

一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功表示，在中國汽車市場的“小寒潮”中，一汽-大眾全體系頂住了內(nèi)外部的巨大壓力，在經(jīng)營成果、未來布局和體系能力建設(shè)等方面實(shí)實(shí)在在打贏了“攻堅”戰(zhàn)，迎來了企業(yè)歷史上最密集的產(chǎn)品啟動期和項目建設(shè)期，并進(jìn)一步夯實(shí)在產(chǎn)能、體系、產(chǎn)品、用戶以及新興業(yè)務(wù)等五個方面的獨(dú)特優(yōu)勢。

在產(chǎn)能布局方面，2018年，一汽-大眾長春奧迪Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地在半年時間內(nèi)密集建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能新增90萬輛。新投產(chǎn)基地將與原有的長春基地、西南基地組成一汽-大眾全國五大基地，集合高自動化率、環(huán)保技術(shù)等產(chǎn)業(yè)前端技術(shù)，并率先引入MQB和MEB平臺，極大提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

隨著五大基地布局的完成，一汽-大眾產(chǎn)能得到極大提升。2018年一汽-大眾全年生產(chǎn)整車首次突破200萬輛大關(guān)。此外，一汽-大眾著眼于未來布局，整車試驗(yàn)場一期已經(jīng)試運(yùn)行，二期開始建設(shè);電池項目按計劃推進(jìn)，MEB電池也正式落戶一汽-大眾。

體系建設(shè)方面，一汽-大眾聚焦高效、精益的企業(yè)運(yùn)營，啟動了企業(yè)的流程管理變革項目，發(fā)布數(shù)字化戰(zhàn)略，并在生產(chǎn)及物流過程實(shí)行精益化管理。奧迪品牌中國專有部分開發(fā)工時占比翻一番，大眾品牌實(shí)現(xiàn)了更前端的開發(fā)介入。公司兩大品牌的訂單凍結(jié)周期實(shí)現(xiàn)大幅縮短，千臺車故障目標(biāo)完成率達(dá)120%以上，整車質(zhì)量水平行業(yè)領(lǐng)先。

在產(chǎn)品投放方面，一汽-大眾在“產(chǎn)品大年”已陸續(xù)向市場投放了全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、TAYRON探岳、全新奧迪A4L和新高爾夫?嘉旅等21款實(shí)力車型，形成橫跨大眾、奧迪兩大品牌，從轎車到SUV全覆蓋的產(chǎn)品力。新產(chǎn)品、新形象，全新的車型重塑一汽-大眾品牌形象，且更加貼近年輕化的主流消費(fèi)群體。在“產(chǎn)品大年”，一汽-大眾對市場變化和技術(shù)革新所作出的前瞻決策不言而喻。

在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，大眾品牌“摩捷”自去年正式運(yùn)營起，累計訂單超過1300單，單均時長2.3天，優(yōu)于行業(yè)水平。奧迪品牌移動出行服務(wù)踐行了“構(gòu)建全觸點(diǎn)的移動出行解決方案”的承諾，服務(wù)版圖繼續(xù)擴(kuò)展，北京市總服務(wù)面積已達(dá)300多平方公里，并完成了三亞和西安市場的業(yè)務(wù)覆蓋。

三個維度 共創(chuàng)全價值鏈升級

一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在新聞年會上描繪了企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。他表示：“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力’之年，就是要構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位”。

面對“大浪淘沙，沉者為金”的壓力，一汽-大眾將從三個維度聚力全價值鏈升級，開啟合作新模式。首先，一汽-大眾將聚力全價值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平，重點(diǎn)加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場競爭。同時，一汽-大眾聚力全價值鏈“共創(chuàng)”，與合作伙伴們共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群和共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。最后，一汽-大眾將聚力全價值鏈“革新”，最大化釋放內(nèi)部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強(qiáng)凝聚力，打造信任、付出、協(xié)同、透明、公平、公正、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)文化氛圍。為此，一汽-大眾采用更加開放、更有決策力的管理方式，支撐企業(yè)文化落地，塑造員工和合作伙伴心中最具活力的公司。

對于到任四年的一汽-大眾第一(財務(wù))副總經(jīng)理賽德利而言，這是一段生機(jī)勃勃、飛速發(fā)展的時間。他驕傲地說，一汽-大眾旗下兩大品牌的車型跑遍了中國的大街小巷。賽德利表示，在這個綠色驅(qū)動未來的時代里，一汽-大眾立足可持續(xù)發(fā)展，率先引進(jìn)了專為生產(chǎn)純電動車型的MEB模塊化平臺。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產(chǎn)量的四分之一。同時，一汽-大眾還將加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)新能源實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步擴(kuò)大大眾汽車集團(tuán)在中國市場上的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。

布局未來 一汽-大眾新品牌即將亮相

在新聞年會上，一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功宣布，一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。

據(jù)悉，新品牌是大眾品牌旗下全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，計劃于今年正式投放中國市場。新品牌將進(jìn)一步滿足中國用戶對德系車的喜愛和需求。

目前，新品牌的生產(chǎn)和營銷體系已基本搭建完成，將在一汽-大眾西南基地進(jìn)行生產(chǎn)，主打SUV產(chǎn)品。新品牌依托于一汽-大眾28年來累積的體系能力，全面應(yīng)用大眾集團(tuán)全球共享的造車技術(shù)、工藝及平臺，采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供品質(zhì)化的駕乘體驗(yàn)。

除了新品牌，一汽-大眾還將在“聚力”之年向市場投放28款新產(chǎn)品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款問世。在每一個細(xì)分市場，消費(fèi)者都將看到來自一汽-大眾的誠意之作、匠心之作、創(chuàng)新之作。

一個優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)與時代同步，并成為時代進(jìn)步的標(biāo)記之一。進(jìn)入新時代，一汽-大眾迎來了“一汽與奧迪合作30周年”、“一汽-大眾攜手成都10周年”等里程碑節(jié)點(diǎn)，重新踏出的步伐有了新的坐標(biāo)。

在未來2到3年內(nèi)，一汽-大眾的產(chǎn)品將全面裝備車聯(lián)網(wǎng)功能。同時，一汽-大眾布局新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，自2019年起拓展移動出行業(yè)務(wù)的城市規(guī)模，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、二手車周轉(zhuǎn)平臺等將不斷優(yōu)化。(吳曉琴)

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)業(yè) 價值鏈 一汽大眾