能源基金會中國交通項(xiàng)目主任龔慧明

新華網(wǎng)北京1月13日電 以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京召開。

能源基金會中國交通項(xiàng)目主任龔慧明在做客新華網(wǎng)現(xiàn)場訪談間時表示，2019年和2020年中國新能源汽車市場將延續(xù)健康、平穩(wěn)的發(fā)展趨勢。與此同時也要考慮到未來補(bǔ)貼退坡的影響，希望政府相關(guān)部門能夠進(jìn)一步加快明確未來政策，這將更有利于行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

龔慧明認(rèn)為中國新能源汽車市場還是會有較高的增長。他具體分析稱，首先，補(bǔ)貼退坡并不意味著完全退出。其次，政策是不確定的，同樣存在著調(diào)整的預(yù)期。第三，客觀而言，新能源汽車市場產(chǎn)品的的多元化趨勢明顯。“除了新興的互聯(lián)網(wǎng)造車以外，實(shí)際上很多國際企業(yè)也在把他們的其他產(chǎn)品逐漸提供到新能源汽車市場，這種可比性和選擇性將與愛越多。”

對于中國消費(fèi)市場而言，他認(rèn)為：“在今后的兩年里，我們也會看到越來越多能夠滿足不同需求的產(chǎn)品進(jìn)入到新能源市場，包括不同的國內(nèi)企業(yè)提供新的產(chǎn)品，也包括國際上很多不同的企業(yè)開始逐漸發(fā)力，提供新能源汽車產(chǎn)品。”

另外，龔慧明還認(rèn)為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅要關(guān)注前期產(chǎn)品生產(chǎn)的安全，同時也要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的后期監(jiān)管。

“由于傳統(tǒng)燃油車存在沒有監(jiān)管到位的情況，才會出現(xiàn)類似于德國大眾排放造假事件，對于零排放的電動車而言，也會存在此類問題。事實(shí)上，我們的研究發(fā)現(xiàn)市場上的電動車性表現(xiàn)為什么會有很大差別?一個原因涉及廠家生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)能力以及質(zhì)量保障水平，另一個是政府要加強(qiáng)對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管，要制定相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能適應(yīng)新能源汽車市場的發(fā)展。”他強(qiáng)調(diào)。

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