【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)英國路透社報道，奧巴馬時期加州獲得獨立執(zhí)行比聯(lián)邦政府更嚴格的汽車尾氣排放標準的權(quán)利，而特朗普政府宣布將其廢除，就此事美國加州空氣質(zhì)量監(jiān)管部門將于11月13日主持與白宮及各州的會談。這是自9月20日以來，加州空氣資源局、美國環(huán)境保護局、美國交通部的首次視訊會議。

特朗普政府提議2020年后放寬排放燃效標準，廢除加州施行更嚴厲標準的權(quán)利，加州與其他19州于上月底要求其放棄此項提議。加州州長杰里•布朗( Jerry Brown)在10月28日的招待會上表示，總統(tǒng)特朗普的舉措“正在摧毀美國的汽車業(yè)”。加州與紐約州、伊利諾斯州、馬薩諸塞州、賓夕法尼亞州一同宣稱特朗普政府的提議“非法”且“魯莽”，如果監(jiān)管人員對此提議有進一步行動，他們會堅決提出控訴。

美國代理環(huán)境保護局的長官安德魯•惠勒(Andrew Wheeler)回應稱，聯(lián)邦政府仍在等待與加州達成一項正式的反提案，他在聲明中表示;“我希望雙方可以繼續(xù)合作，擬定一個全國統(tǒng)一的標準。”美國一位高層長官表示，白宮希望在與加州的會談中提出一項反提案;加州方面發(fā)言人斯坦利•楊(Stanley Young)表示會進行會談但拒絕對此進一步說明;美國環(huán)境保護局也對此拒絕談論。

主要汽車制造商通用、豐田、大眾于上月要求聯(lián)邦政府“未來制定可實現(xiàn)的減排標準，在保護環(huán)境節(jié)能減排的同時，結(jié)合市場的現(xiàn)實要求。”汽車制造商們強烈要求雙方折中達成全國統(tǒng)一的排放標準。盡管按特朗普的提議在未來十年內(nèi)對汽車制造商的監(jiān)管成本可以減少3000億美元，大多數(shù)制造商仍希望有一個統(tǒng)一的標準。

汽車制造商們希望聯(lián)邦政府與加州避免長期的爭議。加州已經(jīng)把減少溫室氣體的排放作為重中之重，會盡全力保留自主制定排放標準的權(quán)利。特朗普政府希望2020年到2026年都實施相同的寬松的排放標準，這將使2030年前每日石油消耗量增加500,000桶，同時也會阻止加州對汽車制造商出售更多電動汽車的要求，而之前奧巴馬政府在此期間要求燃料效率每年提高近5%。

(實習編譯：劉康 審稿：劉洋)

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