【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓•馬丁正考慮空運(yùn)，以及從多佛港之外的其它港口進(jìn)口汽車(chē)零部件，以免受到英國(guó)脫歐后可能出現(xiàn)的邊境摩擦的影響。

英國(guó)和歐盟希望盡快達(dá)成零關(guān)稅協(xié)定，但英國(guó)汽車(chē)行業(yè)卻擔(dān)心港口、高速公路的阻塞會(huì)使產(chǎn)量下降，并影響歐洲大陸的汽車(chē)及零部件運(yùn)輸。

本月早些時(shí)候，阿斯頓•馬丁在倫敦證交所上市，成為數(shù)十年來(lái)首家在此的上市的英國(guó)汽車(chē)制造商。該公司主要靠多佛港來(lái)運(yùn)送零部件。有人擔(dān)心，多佛港此后可能無(wú)法再應(yīng)對(duì)新的繁瑣程序。

阿斯頓•馬丁首席執(zhí)行官Andy Palmer告知路透社，稱(chēng)：“歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)零件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，從港口運(yùn)輸一方面主要是靠貨車(chē)運(yùn)輸，此外港口還給飛機(jī)一次性裝貨預(yù)留了空間。”

Andy Palmer還表示：“一次空運(yùn)幾天生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相對(duì)不難，不過(guò)價(jià)格也相對(duì)較高，這是我們最介意的一點(diǎn)?，F(xiàn)階段公司只有在緊急情況下才會(huì)出此下策。”

考文垂和伯明翰機(jī)場(chǎng)靠近阿斯頓•馬丁總部——英國(guó)蓋登工廠，而桑德蘭港則是該公司考慮用于上述緊急運(yùn)輸情況的港口。

由于英國(guó)將于3月29日脫歐，Palmer表示該計(jì)劃必須在今年年底之前得到董事會(huì)的批準(zhǔn)。

(實(shí)習(xí)編譯：劉明亮 審稿：劉洋)

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