【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)外媒報(bào)道，鈴木和三菱汽車公司最近宣布，在歐洲逐步停售柴油車，退出柴油車市場。

消費(fèi)者對(duì)柴油車的信心下降，以及不斷收緊的排放政策，使目前柴油車并不受歡迎。日產(chǎn)和豐田此前已經(jīng)宣布淘汰柴油技術(shù)。此舉意味著馬自達(dá)將是唯一一家在歐洲銷售柴油車的日本主要汽車制造商。

鈴木已經(jīng)“凍結(jié)”了一些柴油車型，目前正在將其逐步淘汰。此舉不會(huì)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行，尤其是印度。柴油車在鈴木印度總銷量中占比30%;而在歐洲，這一比例僅為10%。

大眾“柴油門”曝光之后，歐洲出現(xiàn)了強(qiáng)烈的反柴油車趨勢。三菱在英國與德國都停止了新柴油車的銷售。三菱去年的銷售量中有30%是柴油車。目前，該公司將繼續(xù)提供柴油動(dòng)力皮卡。

保時(shí)捷是另一個(gè)最近證實(shí)考慮放棄柴油車的品牌，主要原因是電動(dòng)車需求的不斷增加。然而，競爭對(duì)手寶馬在短期內(nèi)并不會(huì)這樣做。事實(shí)上，寶馬對(duì)其柴油技術(shù)非常有信心，該公司董事會(huì)的一名成員最近將其柴油機(jī)描述為“可能是當(dāng)今最佳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”。

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