據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)推特稱“7天，7,000輛車”，以宣布其終于達(dá)成5000輛/周Model 3生產(chǎn)目標(biāo)。

隨后，福特歐洲、中東及非洲地區(qū)總裁Steve Armstrong在推特上對(duì)馬斯克的聲明進(jìn)行了嘲諷，稱福特只要花4個(gè)小時(shí)就能制造出同樣數(shù)量的汽車。此舉無疑為雙方之間日益激化的矛盾火上澆油。

兩家汽車制造商已經(jīng)不是第一次，甚至在一周內(nèi)進(jìn)行了多次相互指責(zé)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，馬斯克在接受華爾街日?qǐng)?bào)采訪時(shí)稱，特斯拉工廠充滿活力，而“福特的工廠看起來像個(gè)太平間呢”。一句話瞬間惹怒福特，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日，福特汽車全球傳播副總裁馬克·特魯比(Mark Truby)發(fā)推特對(duì)此進(jìn)行了回?fù)?，諷刺特斯拉為提升Model 3產(chǎn)能，而把新生產(chǎn)線設(shè)在一個(gè)“臨時(shí)帳篷”里，并表示福特Rouge工廠每53秒就有一輛F-150下線。

盡管特斯拉尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但其市值高達(dá)568億美元，高于通用和福特等傳統(tǒng)汽車制造商。通用和福特的市值分別為553億美元和430億美元，但是汽車產(chǎn)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉。

幾個(gè)月來，特斯拉一直在努力達(dá)到每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，Model 3的定價(jià)低于特斯拉其他車型，該公司試圖用該車型進(jìn)入更大規(guī)模的大眾市場(chǎng)。即便特斯拉的生產(chǎn)速度在加快，但特斯拉仍未推出35,000美元的Model 3，目前依然是價(jià)格更高的版本。

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