工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，我國(guó)造船三大指標(biāo)繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。隨著生產(chǎn)節(jié)奏加快，船企產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

(資料圖)

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2022年1—10月，全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)算分別為3087萬(wàn)噸、3740萬(wàn)噸和10444萬(wàn)噸，分別占全球市場(chǎng)份額的45.8%、54.3%和48.7%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。

1—10月，我國(guó)排名前十位的船舶企業(yè)新接訂單量占到全國(guó)總量的近七成。排名前五位的江蘇、上海、遼寧、浙江和山東，前十個(gè)月的完工量合計(jì)占到全國(guó)總量的92.2%。

我國(guó)液化天然氣船建造躋身世界前列

在液化天然氣船建造方面，我國(guó)承接的數(shù)量已提升至全球的近三成，創(chuàng)歷史最高水平。在中國(guó)船舶滬東船廠，今年首次實(shí)現(xiàn)9艘液化天然氣船并行建造的新紀(jì)錄。

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走進(jìn)這艘正在建造的液化天然氣船，記者看到4個(gè)液貨艙已全部完成封艙，技術(shù)人員正在進(jìn)行最后的密性檢測(cè)。

中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華造船有限公司圍護(hù)系統(tǒng)部密性班班長(zhǎng) 于成慧：確保整個(gè)焊縫沒(méi)有漏點(diǎn)，我們一個(gè)工期是兩天。

據(jù)介紹，目前中國(guó)船舶承接的液化天然氣船，吸收了當(dāng)今世界這類(lèi)船型的最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整船裝載能力相比以往同船型增加了800立方米，而全船電力系統(tǒng)能耗卻下降了8%。

中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華造船有限公司董事長(zhǎng) 陳建良：在LNG（液化天然氣船）產(chǎn)業(yè)鏈上深耕經(jīng)營(yíng)了20多年，目前已經(jīng)進(jìn)入了世界第一方陣的行列。今年我們一共承接32條LNG船（液化天然氣船），到2026年之前全部處于滿負(fù)荷狀態(tài)。

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