最長的人工運河是哪條？（世界上最長的人工河—中國大運河）

中國大運河，與萬里長城一樣，是中國古代偉大的建筑工程之一。它北起北京，南達杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里，與歐洲有名的萊茵河的長度相等，開鑿之早，河道之長，均為世界之最。

(資料圖片僅供參考)

世界文化遺產(chǎn)：中國大運河

中國大運河

世界上著名的運河有蘇伊士運河，1869年建成，全長166公里；巴拿馬運河，建成于1914年，全長81公里；俄羅斯的伏爾加一頓河運河，全長190公里；俄羅斯的士庫曼大運河，全長1100公里。這些運河經(jīng)濟價值都很高，工程也十分雄偉，但論長度都不及我國的大運河，而且其中最早開鑿的時間也比我國的大運河晚一千多年。

蘇伊士運河

巴拿馬運河

伏爾加一頓河運河

京杭大運河并不是一次開鑿成的，主要經(jīng)過三次較大的興修過程。
最早動工是在春秋時期，吳王夫差為了北上伐齊，在今日的江蘇揚州和淮安縣之間挖了一條溝通長江和淮河的運河，名為“邗溝”,后來叫里運河，即今運河江蘇省長江以北的一段。

古邗溝

古邗溝遺址

開挖規(guī)模最大的一次，首推隋朝。公元605年起，以當時首都洛陽為中心，在六年內(nèi)三次大規(guī)模地開鑿運河。首先，從河南洛陽至江蘇清江(淮陰),開鑿了一條長為1000公里的“通濟渠”;接著，又從洛陽經(jīng)山東臨清至天津，開鑿了一條長為1000多公里的“永濟渠”;然后，再從江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州開鑿了一條長400多公里的“江南運河”。與此同時，又修復了原來的邗溝，使這幾段運河連接起來，從而形成了一條全長2700多公里，水面寬30~70米的南北大運河。南北大運河是我國，也是世界上開鑿最早、最長的一條人工運河，其長度是蘇伊士運河的十六倍，巴拿馬運河的三十三倍。

通濟渠鄭州段

永濟渠

江南河

大運河的第三次工程，是在元代開始的。元建都北京后，原來繞道中原的“南北大運河”,就顯得路程太遙遠了。為了縮短里程，就從公元1283年開始，從淮陰往北經(jīng)蘇北、山東到臨清，又修了一條新運河，即會通一濟州河，作為直達北京的捷徑。這樣，比隋朝的大運河縮短了900多公里，這就是今天的京杭大運河。

大運河通州段

今日大運河全流域

京杭大運河作為南北交通大動脈，曾起了“半天下之財 賦，悉由北路而進”的巨大作用。只是到了京漢、津浦鐵路和沿海航運崛起之后，作用方有所減；加上國民黨反動統(tǒng)治時期，根本不關心河道的維修，致使許多河段斷航失效。
解放后，古老的大運河煥發(fā)了青春，經(jīng)過治理，大部分河段已可分段通航。隨著南水北調(diào)工程的實施，著名的大運河，將為祖國的“四化”建設大顯神通。

大運河航運

大運河文化旅游

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