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封面新聞記者 付文超

咖啡，從商務社交到朋友聚會，無處不在。當前咖啡市場“熱”度如何？咖啡貨運“新一線”城市都在哪兒？咖啡“下鄉(xiāng)”是不是產業(yè)發(fā)展大勢所趨？5月8日，滿幫發(fā)布《咖啡產業(yè)“新一線”城市數據報告》。報告顯示，最近幾年，咖啡產業(yè)一路狂飆，“萬物跨界咖啡”風潮席卷全國，創(chuàng)造了眾多消費新場景，咖啡成為飲品界頂流。

在經濟學領域，“咖啡指數”已成為反映一個地區(qū)經濟活力的指標。從一定程度上講，“咖啡指數”也是都市繁華度的象征。數據顯示，蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜“榜一大哥”，以2萬多噸的優(yōu)勢領先于亞軍昆明。蘇州這一年收到的咖啡甚至相當于“咖啡之城”上海與“新晉頂流”城市天津的總和。

昆明作為“中國咖啡之都”普洱的“近鄰”，已成為云南咖啡豆“漂洋過海”的中轉地，每年，源源不斷的普洱咖啡經由昆明被發(fā)往海外市場。

同時，在成都，小酒館文化滋養(yǎng)了“日咖夜酒”的消費模式，同時由于聚集大量年輕人，成都咖啡尤其“愛整花活”，眾多獨立咖啡店拉動了當地咖啡消費。在廣州，眾多新興咖啡與老牌咖啡巨頭同臺競技。腸粉里添加咖啡醬讓人們看到了廣東的“魔改”潛質，獨具匠心的本土化融合，讓廣州咖啡消費具備了極高的復購率。

總體來看，一線城市仍然是咖啡貨運的主流目的地，同時，受咖啡產業(yè)鏈帶動，與其關聯的城市在咖啡貨運上的“咖”位也不可小覷。

隨著近年來經濟的發(fā)展，以及咖啡在國內滲透率的逐步提升，咖啡不再是一線城市白領們的身份標簽，眾多二三線城市的消費者也逐漸實現了“咖啡自由”。數據顯示，近一年咖啡收貨增幅前十城市中，除了深圳這座一線城市外，還有鄭州、佛山、樂山、漳州、金華、南寧、茂名、徐州、鹽城等城市的身影。

從運輸線路來看，“普洱—昆明”“青島-成都”“青島-沈陽”登上咖啡貨運熱門線路“前三甲”，其中普洱至昆明線以33.7萬噸重量位居第一，超出亞軍線路14倍。昆明作為“國際咖”產地普洱的出口中轉站，讓這條線路自然而然成為咖啡豆迎來送往的熱門線路。

此外，作為一座因啤酒而知名的城市，如今的青島卻因為“美酒加咖啡”而引得“游人醉”。以山東為代表的華東地區(qū)是我國咖啡加工企業(yè)集聚分布區(qū)域，從海外進口的咖啡豆往往要經青島到煙臺加工后才能運往各大消費城市，故咖啡運輸熱門線路中，以青島為出發(fā)地的線路上榜3條。

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