11月6日，在當(dāng)天開幕的第十二屆中國國際航空航天博覽會(即珠海航展)上，中俄合作研制的CR929遠(yuǎn)程寬體客機1:1展示樣機在航展上揭幕亮相，這是CR929首次在國際航展上展出。中新社記者 陳驥旻 攝

11月6日，在當(dāng)天開幕的第十二屆中國國際航空航天博覽會(即珠海航展)上，中俄合作研制的CR929遠(yuǎn)程寬體客機1:1展示樣機在航展上揭幕亮相，這是CR929首次在國際航展上展出。中新社記者 陳驥旻 攝

CR929遠(yuǎn)程寬體客機1:1展示樣機首次對外亮相 預(yù)計2025年-2027年交付市場

在第十二屆中國國際航空航天博覽會上，CR929遠(yuǎn)程寬體客機1:1展示樣機首次對外亮相。昨天上午九點多，中國商飛展區(qū)前的觀眾已經(jīng)排成“長龍”，盼望目睹CR929“高大上”的客艙真容。據(jù)悉，CR929計劃在2025年-2027年交付市場。

頭等艙可為手機無線充電

CR929遠(yuǎn)程寬體客機是中俄兩國企業(yè)在高科技領(lǐng)域開展務(wù)實合作的重大戰(zhàn)略性合作項目。據(jù)悉，CR929項目當(dāng)前正有序開展，目前正處于初步設(shè)計階段以及潛在供應(yīng)商和設(shè)備選擇階段，這一階段將于2019年年底前結(jié)束。CR929展示樣機綜合了中國商飛公司ARJ21新支線飛機和C919大型客機的產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗，公眾可實景體驗這款集成中俄元素的新一代寬體客機。

CR929遠(yuǎn)程寬體客機的展示樣機與真實飛機的比例為1:1。樣機全長22米，寬5.9米，高6.5米。北京晨報記者進(jìn)入樣機內(nèi)部看到，樣機主要展示飛機的駕駛艙和客艙。其中客艙共布置2排頭等艙，3排公務(wù)艙，4排經(jīng)濟艙。

“客艙要給乘客賓至如歸的感覺，雙通道讓大家感覺更加寬敞和舒適。”中國商飛上海飛機設(shè)計研究院副院長李凱告訴北京晨報記者，CR929頭等艙“高端奢華”，座位的門可以關(guān)閉，形成私密的空間。“相連兩個座位中間的隔板可以升起和降落，適用于乘客休息和聊天的不同場景。”乘客面前的屏幕是32寸的3D曲面屏，可以用無線連接進(jìn)行手機投屏播放，乘客有更多選擇，不再受飛機上設(shè)定的節(jié)目限制。乘客還可以對手機進(jìn)行無線充電。

“此次樣機直觀地展示在公眾面前，讓公眾體驗并提出好的意見建議，在后續(xù)設(shè)計過程中進(jìn)一步優(yōu)化和完善。”李凱說，CR929計劃在2025年-2027年交付市場。

客艙設(shè)置情景照明模式

據(jù)中國商飛上海飛機設(shè)計研究院駕駛部趙雯介紹，公務(wù)艙使用“反魚骨”設(shè)計，這樣的布局可以使乘客在空間中180度平躺，使長途旅行更加舒適。小桌板可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近，隱藏式閱讀燈可以根據(jù)閱讀姿勢調(diào)節(jié)其角度。經(jīng)濟艙座位是3+3+3的布局。

頭等艙取消了頂部的行李箱，樣機上的公務(wù)艙和經(jīng)濟艙的行李箱設(shè)置了電動開合按鈕，為乘務(wù)員“減負(fù)”。智能舷窗也可以通過按鈕實現(xiàn)霧化和透光，滿足飛機起降時的需求。“未來真機應(yīng)該是和波音787一樣的智能舷窗，可以自己設(shè)定透光的顏色。”

懸浮式面板增加了情景照明，和客艙整體燈光呼應(yīng)。登機模式、藍(lán)天白云模式、晚餐模式……不同模式中，燈光燈帶變幻流動，帶來舒適的視覺感受，非常炫酷。

駕駛艙運用中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

樣機體現(xiàn)了CR929飛機一流的駕駛艙理念設(shè)計、先進(jìn)的航電設(shè)備集成設(shè)計，以及個性化的駕駛艙布局。據(jù)中國商飛上海飛機設(shè)計研究院駕駛部人因工程與仿真評估室副主任董文俊介紹，中俄寬體飛機CR929駕駛艙采用經(jīng)典的雙人機組駕駛艙布局。駕駛艙采用了先進(jìn)的“靜暗座艙”設(shè)計理念——也就是說正常飛行情況下，飛機不會“打擾”飛行員，各系統(tǒng)的開關(guān)告警指示、音響告警等系統(tǒng)保持靜默狀態(tài)，只有在某系統(tǒng)處于非正常時，才會發(fā)出相應(yīng)的提示，給飛行員提供了一個舒適、靜謐的飛行環(huán)境。

駕駛艙內(nèi)飾造型設(shè)計創(chuàng)意來自“六邊形蜂窩”的設(shè)計語言。“六邊形”暗含著“穩(wěn)定”“剛強”的意蘊，在細(xì)節(jié)處再配以光滑倒角過渡，體現(xiàn)了“剛中帶柔、柔中有剛”的中國哲學(xué)思想。在色彩設(shè)計上，暖白色和褐色主色調(diào)典雅兼具現(xiàn)代感。

在技術(shù)上，駕駛艙運用了中國自己的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。另外，還有場面導(dǎo)引技術(shù)和視景增強技術(shù)。場面導(dǎo)引技術(shù)，可以在低能見度下引導(dǎo)飛行員安全滑行。視景增強技術(shù)，將外部環(huán)境地形數(shù)據(jù)采集并融合集成顯示于HUD，增加了飛行員駕駛飛機的安全性。

北京晨報記者 張璐 文并攝

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